У 1969 році архітектори В. Сопілка та І. Кіскін розробили концепцію підземного трамвая під вулицею Леніна (Соборна) у Вінниці — від площі Гагаріна до спуску на Центральний міст. Пасажири мали б спускатися на підземні платформи під Соборною, а поверхня перетворювалася б на пішохідну зонину зі скверами та зеленими площами.
Запроектована ширина тунелю — 7,35 м, що дозволяла б одночасний проїзд двох трамваїв. Підвезення товарів до магазинів пропонували організувати через підземні гаражі. Також у проєкті був пішохідний міст на острів Кемпа та пропозиція зносити «малоцінні» будівлі заради громадських просторів.
Екскурсовод Музею транспорту Олег Матюхов каже, що це була концепція, яку обговорювали в 1980–1990-х, але реального проєкту метротраму не виготовляли — ідею, ймовірно, поховали через брак фінансування та розпад СРСР. Водночас деякі ідеї (поширення електротранспорту, обмеження автотранспорту в центрі) частково втілюються у місті.
Інша проєктна пропозиція з 2011 року (В. Швець і О. Лисюк) пропонувала 12‑кілометрову гілку від Західного автовокзалу до вул. Лугової на глибині близько 6 м, зі зупинками на поверхні, щоб розвантажити центральні вулиці.
В Україні приклад діючого метротраму — Кривий Ріг: швидкісний трамвай, створений 1986 року, частково проходить під землею і має організацію руху, схожу на метрополітен.
Підписуйтесь на наш телеграм канал: https://t.me/dtpvunnytsya
